為防止灰塵的侵入和傳播，必需確保鍍鋅出產(chǎn)線(xiàn)區(qū)段沒(méi)有任何交通通行。熱浸鍍鋅出產(chǎn)線(xiàn)必需連續(xù)運(yùn)行，激光焊接法解決了焊縫區(qū)的質(zhì)量題目，保持了不亂的出產(chǎn)。
 
　　進(jìn)步鍍層質(zhì)量與焊縫質(zhì)量減小板厚度意味著對(duì)鍍層質(zhì)量提出了更高的要求。這是由于一旦所鍍的保護(hù)層受到破壞，基板越薄則侵蝕得越快，因此耐侵蝕的策略必需集中于鍍層質(zhì)量。到目前為止，其它鍍鋅廠均未解決與加工硬化冷軋帶鋼的對(duì)焊相關(guān)的題目。到目前為止，帶鋼端部的焊接過(guò)程是通過(guò)搭焊法實(shí)現(xiàn)的，采用這種方法焊接而成的帶鋼，必需對(duì)其焊縫區(qū)進(jìn)行檢測(cè)并剪掉分歧格部門(mén)。為了解決這一題目，該公司決定采用帶有激光系統(tǒng)的對(duì)焊機(jī)來(lái)焊接帶鋼頭尾。

。這無(wú)疑會(huì)降低鋼材收得率，甚至剪切后難于知足用戶(hù)對(duì)帶卷長(zhǎng)度的要求。激光焊接機(jī)該出產(chǎn)線(xiàn)裝備了2套帶有剪切機(jī)和自動(dòng)焊接站的開(kāi)卷設(shè)備，剪切機(jī)進(jìn)行帶鋼的頭尾剪切，自動(dòng)焊接站完成前一帶鋼尾端和后一帶鋼頭部的焊接過(guò)程。
 
　　蒂森克虜伯鋼公司以為，即使針尖大小的灰塵顆粒也會(huì)影響鍍層質(zhì)量。激光焊接所產(chǎn)生的焊縫在沒(méi)有任何負(fù)面影響的情況下，順利通過(guò)下游轎車(chē)車(chē)身加工出產(chǎn)線(xiàn)的加工過(guò)程。該出產(chǎn)線(xiàn)總投資達(dá)1.28億歐元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)45萬(wàn)t.這條熱浸鍍鋅出產(chǎn)線(xiàn)采用了切邊技術(shù)，該技術(shù)不僅能知足目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的要求，而且也將知足未來(lái)轎車(chē)出產(chǎn)的需要。這是將要更加深入研究與開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目。

汽車(chē)輕型化的發(fā)展趨勢(shì)促使其對(duì)鋼板的強(qiáng)度以及耐侵蝕機(jī)能的要求不斷進(jìn)步，激光焊接機(jī)蒂森克虜伯鋼公司多特蒙德廠新建成的熱浸鍍鋅出產(chǎn)線(xiàn)恰是為滿(mǎn)這些要求設(shè)計(jì)而成的。

 

氣動(dòng)剪板機(jī)送料設(shè)備在板件下估中的應(yīng)用